UFI 滤清器已为氢能交通做好筹备。 在 HGV、大吨位运输和长距离运输方面 ，使用氢气为燃料电池供电是大幅削减空气传染的最佳解决规划之一。 氢也被证明是运输脱碳的有效解决规划。事实上 ，2020 年欧洲能源打算就对氢能赐与了极大的关注。 UFI 滤清器是过滤和出产用于内燃机、混合动力和电动汽车的热互换器确当先公司 ，自 2017 年以来一向从事燃料电池中使用氢及过滤设备的钻研 ，不仅合用于将来沉型货车 ， 也合用于轻型商用车和乘用车。.
阴极空气滤清器
阴极空气滤清器对于确保燃料电池的最佳运行至关沉要。 事实上 ，各地的空气质量分歧。 滤清器的个性取决于很多成分 ，如温度、海拔、本地传染等�？帕Ｎ锖推疚锸侨死嗷疃幕衔� ，对燃料电池催化剂有害 ，而燃料电池催化剂是电化学反映的主题 ，空气在其中充任氧化剂 ，氧气和氢气反映产生电能。 用于沉型车辆的 UFI 阴极空气滤清器有两层:
1.可机械地反对颗粒。由拥有无纺布基体的过滤介质造成 ， 与传统过滤器的基体和厚度分歧。
2.对气态传染物拥有化学吸附职能。由于增长了各种类型的活性炭混合物。 可凭据车辆需要及分歧地域进行定造。
基于UFI在过滤介质出产方面的经验设计 ，双系统最早将于2025年投产沉型货车。
去离子器
去离子器（或离子互换过滤器）是燃料电池的沉要组成部门 ，其作用是使冷却回路中使用的冷却剂去离子。 在阳极和阴极之间的电化学过程中 ，会产生无法传输到冷却回路的高电压 ，这意味着必须将冷却剂的电导率降至最低。 去离子器用于燃料电池发起机的冷却系统 ，专门用于去除电荷 ，即离子 ，并维持液体的低电导率。 UFI 滤清器出产的设备中蕴含离子互换树脂 ，它以与离子互换过程一样的快率急剧解除正离子和负离子； 由于压降有限 ，保障了高系统机能。
除雾器
除雾器是为燃料电池系统设计的组件 ，可确保在将氢气和氧气转化为电能的电化学过程中对产生的水进行最佳治理。 过量水的堆会议故障试剂在双极板和扩散介质中的正确传输 ，从而导致机能降落。通过离心作用或通过迷宫挡板将液体与气体分离的道理 ，UFI 滤清器除雾器将水与氢气分离 ，并可装置在分歧的系统地位。 UFI除雾器拥有诸多优势：可有效调节系统中的水分含量 ，提高氢气利用率和发电效能 ，有助于耽搁燃料电池的使用寿命。
膜电极组件 (MEA)
作为燃料电池的主题 ，膜电极组件是产生氢转化的电化学反映的组件。它是一层薄的聚合物层 ，含有催化剂的油墨沉积在其上。膜的一侧是阳极 ，在那里氢被亏损 ，电子和质子被分离 ，在阴极与氧沉新结合 ，发电。
唯一的排放是白开水 ，这样就产生了清洁电力。 凭借其 30 年的过滤介质造作经验 ，UFI 滤清器在钻研和设计最佳配方以改进这些组件的出产。
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